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澳门金沙网站:电子客票覆盖 纸质车票告别

时间:2020-01-09 04:18来源: 作者:admin 点击: 21 次
  上世纪50年代到1997年左右,最常见的“硬板票”。  图片(除署名外)/新京报记者吴宁摄  在1997年到2009年左右,全国范围内开始使用“软纸票”,即常见的粉色底纹车票。  2009年左右,蓝色磁介质车票使用。2011年6月后,高铁(动车)实名售票,车票上开始记录旅客信息。  1月4日,北

  上世纪50年代到1997年摆布,最常见的“硬板票”。

  图片(除签名外)/新京报记者 吴宁 摄

  在1997年到2009年摆布,澳门金沙网站:天下范围内起头利用“软纸票”,即常见的粉色底纹车票。

  2009年摆布,蓝色磁介质车票利用。2011年6月后,高铁(动车)实名售票,车票上起头记录游客信息。

  1月4日,北京南站,乘客刷身份证直接进站乘车。新京报记者 王贵彬 摄

  2020年春运即将拉开大幕。本年春运时期,电子客票将根本笼盖天下高铁线路,游客只需刷身份证或手机二维码,即可进站乘车,这是本年春运的一大改革。

  如今,越来越多的车站正在“辞别”纸质车票,北京南站售票车间党支部书记康顺兴将车票在几十年中的改革看在眼里。

  从硬板票、软纸票、磁介质车票到电子客票,作为一名已在铁路一线工作34年的夙儒售票员,康顺兴见证了火车票的每一次扭转。

  “以前,游客总得拿车票,内心才踏实,现在刷着身份证就能上车,这些改革是我这个夙儒售票员最初做梦都想不到的。”康顺兴说。

  “硬板票”时代

  拿几张票能力上车是常态

  1985年加入工作后,康顺兴第一次“经手”的车票即是“硬板票”。

  “车间的夙儒师傅说,硬板票就是第一代火车票,我们也把它称作‘常备车票’,就是‘经常用’的意思。”说着,康顺兴将一张张长约4厘米、宽约2厘米的“小纸板”摆在记者眼前,逐个介绍。

  “从上世纪50年代到1997年摆布,火车票利用的就是这种硬板票。起初,硬板票是几张叠加利用的,还要搭配一个票条。”

  康顺兴所说的“叠加利用”,是指假使游客想买一张“特快卧铺”车票,就先要有一张通俗的“客票”,叠加一张“特快票”,再叠加一张“卧铺票”,可能还会再加上一张“空调票”,这四张“硬板票”配合叠加造成一套完备的火车票。“我们把它称作‘四合一’车票。”

  “拿着几张票能力上火车,这是上世纪80年代的常态。”康顺兴说。

  记者发现,第一代“硬板票”上并未显示车次、工夫等信息。

  康顺兴介绍,第一代的“硬板票”现实上是大批量预制的,游客在售票口购置车票时,若是另有冷炙票,就会在票上压上乘车日期。游客还会收到一张票条,上面标着车次、工夫等根本信息。

  “第一代车票有粉色、白色和棕色的,代表车票的差别类型。”康顺兴告诉记者,粉色底纹的是通俗客票,白色底纹的一般是加快票或者卧铺票,棕色的在北京地区是市郊票,这种区分体例在差别城市大同小异。

  此外,在还不能搜集购票的上世纪80年代,人们只能去预售处或火车站买票。“散布在城市几个地方的预售处会提早3天卖从北京开往各地的车票,卖剩下的票会汇总到火车站,由火车站统一出售。”康顺兴说。

  从软纸票到磁介质车票

  出票比“硬板票”快十几倍 网上订票鼓起

  在第一代“硬板票”后期,出现了“四合一”形式的综合票,即一张“硬板票”集客票、特快、卧铺、空调等功能为一体,“这种综合票能够看作是第二代‘软纸票’的雏形。”

  在1997年到2009年时期,天下范围内起头利用第二代车票——“软纸票”,即常见的粉色底纹车票。

  “票面元素上最大的改革是增添了条形码,后来又酿成了一维码,除了没有实名信息,整体跟蓝色磁制车票别无二致。”在康顺兴看来,除了“多票合一”,“软纸票”的出现为售票员售票勤俭了大量的工夫和精神,也削减了游客购票的等待工夫。

  “以前预制的硬板票十分占地方,每个售票员阁下都是两个大柜子,一个柜子有二三百种票,一摞一摞放在内里。游客必要什么样的票,我们就得在内里找。依照票面信息,我们还要拿着算盘计算车票总价是多少钱。卖出一张车票后,还要在簿本上记录具体信息,整个过程费时费劲。”康顺兴说。

  “‘软纸票’的投用和计算机手艺的开展分不开,把游客信息敲进电脑,几十秒一张车票就打印出来了,这个速率是‘硬板票’时代的十几倍。”

  2009年摆布,第三代蓝色的“磁介质车票”起头利用。

  “‘磁介质车票’就是我们现在大多数人十分相熟的蓝色车票,一切都很便捷。游客不但能够直接用车票经闸机进站,车票上的信息显示也更完满了。”康顺兴说。

  2011年6月,高铁(动车)实行实名售票,游客信息起头出现在火车票上。

  与车票一同“进化”的,自然还有购票体例。“现在越来越多的人起头用电脑、手机订票,在火车站买票的人越来越少,上个世纪搬个小马扎排队买火车票的环境简直再没出现过。”康顺兴感叹,“这一切开展得太麻利了。”

  “电子客票”时代

  刷身份证就能上车

  2020年,火车票开展的第四个时代——春运时期,电子客票将根本笼盖天下高铁线路,游客只有刷身份证或手机二维码即可进站验票乘车。

  在康顺兴看来,“电子客票”的到来是“革命性”的,“这种革命性的改革在于它倾覆了以前所有的售票形式。游客以前总得手里拿一张票,内心才踏实;现在呢,买完车票什么都不必要,刷身份证就能上车了。”

  “我们曾经做过一个统计。前年12月,北京南站一个月大略用了320万张车票;而去年11月试点后,纸质车票的打印数量大大削减。从这个小角度就能看出,在正式推行‘电子客票’后,能勤俭大量纸张。”康顺兴说。

  “从现在来看,必要纸质车票的环境无非两种,一种是游客想要保藏车票,另一种是游客有报销的需求,其冷炙的游客最多也只必要一个购票信息单。”康顺兴体现,实行“电子客票”后,火车站仍会保存传统售票渠道,餍足差别游客的购票需求。

  火车票不断在变,但康顺兴觉得,也有不乱的东西,“火车票是一个合同。游客购置车票后,铁路部门有责任保障游客在车上的人身安适,有义务为其提供办事。如今,这个合同电子化了,但铁路部门提供令人得意的办事这一点,不会有任何改革。”

  “从最起头的四张一套的车票,到现在的压根儿不必要车票,这是一种飞跃性的改革,也是我这个夙儒售票员最初做梦都想不到的。”康顺兴说,“‘电子客票’是顺合时代潮流的改革,我们对这种体例的进一步的优化和开展充满期待。”

  新京报记者 徐美慧

(责编:杨光宇、曹昆)

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